Remplacer une allée peut être l’une des améliorations résidentielles les plus coûteuses sur le marché. C'est pourquoi la plupart des propriétaires choisissent de sceller au moins une ou deux fois une vieille allée fissurée avant d'envisager sérieusement un remplacement. Le scellement de l'asphalte est depuis longtemps un projet standard, mais que se passe-t-il si vous avez une allée en béton? Ils ont des fissures et des dommages en surface, tout comme l’asphalte. Il s'avère que la réponse peut être la même pour l'asphalte et le béton: revêtement d'allée en caoutchouc.
HyperRubber
HyperRubber Parking Lot & Driveway est un revêtement à base de caoutchouc fabriqué par Hyperseal, une société reconnue pour ses traitements de toiture en caoutchouc et autres revêtements spéciaux. Ils sont connus pour développer une peinture blanche sur le toit avec des perles de verre microscopiques, le tout grâce aux efforts du colonel Ronald Savin (à la retraite), un inventeur octogénaire toujours en pleine forme. HyperRubber est non toxique et contient au moins 50% de caoutchouc recyclé. Il peut être appliqué au rouleau ou au pinceau, ce qui en fait un projet facile à réaliser.
Pourquoi sceller votre allée
Comme mentionné, remplacer une allée coûte très cher. Sceller l’asphalte ou le béton aide à durer plus longtemps et à avoir une meilleure apparence pendant que vous évitiez le remplacement inévitable. L’humidité est le principal ennemi de toute allée. Lorsque des fissures apparaissent dans une allée (et elles apparaissent toujours dans une allée), l'humidité pénètre dans le pavage et fait des ravages. Il érode la base sous la surface, ce qui entraîne des dépôts et des trous. S'il gèle, il se dilate et favorise davantage la fissuration. Sceller l’allée permet de protéger l’humidité des fissures de toutes tailles, même de celles que vous ne voyez pas vraiment. Les grandes fissures sont plus difficiles à recouvrir et doivent être remplies d'un produit de calfeutrage compatible afin que le scellant puisse ponter par dessus. Sealer renouvelle également l'apparence d'une allée en lui donnant une couleur uniforme. Vous n’aimerez peut-être pas l’aspect du caoutchouc enroulé, mais c’est probablement mieux que les taches et les veines disgracieuses de la vieille surface d’allée fissurée.
Application d'un revêtement d'allée en caoutchouc
Comme tout revêtement de surface plasticky, le scellant pour entrée de courroie en caoutchouc ne colle que si la surface sous-jacente est propre et sèche. Préparer une allée asphaltée nécessite juste un nettoyage approfondi avec un tuyau ou un nettoyeur haute pression. Les taches graisseuses doivent être nettoyées avec un nettoyant dégraissant approprié, puis rincées à fond. Les surfaces en béton doivent être lavées avec une solution d'acide muriatique, rincées, puis neutralisées avec de l'hydroxyde de sodium et rincées à nouveau. Laissez l’allée sécher complètement avant de sceller. Comblez les fissures importantes avec un produit de calfeutrage compatible avec le revêtement. Il est plus facile d'appliquer le revêtement avec un rouleau à peinture muni d'un long manche. Vous pouvez également utiliser un gros pinceau pour le travail de détail et les arêtes.