Que vous ayez besoin d'installer une nouvelle entrée ou de remplacer une ancienne, l'asphalte est presque certainement l'une des options que vous envisagerez. Une allée en asphalte correctement installée se comportera comme le béton (augmentation de la durabilité et du prix), mais à un coût bien inférieur. L'un des inconvénients de l'asphalte est que vous devez le sceller toutes les quelques années pour un bon entretien, alors que le béton ne nécessite essentiellement aucun entretien.
D'un autre côté, comme l'asphalte est un produit pétrolier, il est plus flexible et moins susceptible de se fissurer que le béton. L'asphalte peut aussi faire chaud en été. Tenez compte de ces facteurs et d’autres pour déterminer si l’asphalte est un bon choix pour votre allée.
Asphalte
Les composants principaux du toit noir utilisé dans les allées d'asphalte sont le ciment de roche, de sable et d'asphalte, un produit pétrolier semblable à du goudron. Une nouvelle entrée commence par une couche de remplissage granulaire compacté de 4 à 8 pouces pour une base solide et bien drainée. Ceci est recouvert de 2 à 3 pouces d'asphalte frais et chaud, qui est rapidement compacté par un lourd laminoir (ce que l'on pourrait appeler un "rouleau compresseur"). Les nouvelles entrées en asphalte peuvent généralement être conduites immédiatement après l'installation. En revanche, les allées en béton coulé doivent durcir pendant sept jours avant de pouvoir être utilisées.
Plongez dans une allée goudronnée: avantages et inconvénientsComment entretenir une allée asphaltée
Si vous avez possédé ou vu des allées asphaltées et avez pensé qu'elles devraient durer plus longtemps, il est probable que la surface ne soit pas entretenue correctement. Pour obtenir le meilleur aspect et la meilleure apparence possible d'une allée en asphalte, nettoyez-la au moins deux fois par an. Utilisez un balai rigide et un jet puissant pour éliminer toute la saleté et les débris. Scellez l'asphalte tous les deux à cinq ans pour obtenir une surface attrayante et résistante à l'eau. Les fissures et les trous doivent être réparés dès que possible à l'aide d'un matériau de réparation à base d'asphalte ou d'un produit d'étanchéité approprié.
Combien de temps une allée asphaltée devrait-elle durer?
Les allées asphaltées durent généralement entre 12 et 20 ans, en fonction de la qualité de l'installation, du climat, de l'utilisation qui en est faite et de la qualité de leur entretien. Comme presque tout le reste, plus vous prenez soin de votre allée en asphalte, plus elle restera en service.
En comparaison, une allée en béton coulé dure généralement jusqu'à 30 ans. Dans les deux cas, combien de temps dure la "durée", cela signifie vraiment combien de temps vous pouvez vivre avec une apparence affreuse une fois vieilli et fissuré au-delà de toute réparation raisonnable. Vous pouvez utiliser à tout jamais une allée en asphalte ou en béton. La durée de cette allée est souvent une question d’esthétique. Dans les régions enneigées, pelleter ou souffler dans une allée piétonnière peut être un véritable casse-tête.
Coût Allée Asphalte
Les entrées de garage en asphalte coûtent entre 2 et 5 $ par pied carré à installer. C'est le double du coût du gravier, mais seulement environ la moitié du coût d'une allée en béton.
Choisir un entrepreneur en asphalte
Les allées asphaltées sont généralement installées par des entrepreneurs spécialisés dans ce travail car elles impliquent des techniques et un équipement très spécialisés. Faites vos devoirs avant de faire appel à un entrepreneur, car de nombreux passants sont prêts à vous prendre votre argent en échange d'un travail moche. La base granulaire est un domaine dans lequel les entrepreneurs coupent généralement les angles.
Demandez aux futurs contractants ce qu’ils utilisent pour les bases et leur épaisseur. Si vous remplacez une ancienne allée, demandez si l'entrepreneur retirera ou améliorera l'ancienne base avant de poser l'asphalte. Votre contractant devrait disposer d’un rouleau d’au moins une tonne pour compacter l’asphalte pendant la phase de laminage.