Bien que le nom "tar-and-chip" ne vous soit peut-être pas familier, vous avez certainement vu des allées et des routes construites de cette façon. Ou peut-être le connaissez-vous sous un autre nom: chip-and-seal, chip chip, macadam ou asphalte-et-pierre. Peu importe le nom, ce n’est peut-être pas la première chose qui vous vient à l’esprit lorsque vous pensez allée. Les matériaux les plus courants sont le béton, le gravier, les pavés ou l’asphalte.
Mais le fait de ne pas avoir entendu parler de tar-and-chip auparavant ne signifie pas que vous ne devriez pas en tenir compte. Vous avez presque certainement conduit sur des kilomètres de routes et de parkings asphaltés et déchiquetés. C'est un bon choix d'allée pour ceux qui veulent réduire les coûts.
Une entrée de goudron et de copeaux est une alternative peu coûteuse à l'asphalte, offrant une surface plus solide que le gravier ordinaire. Il présente également une texture rugueuse, ce qui permet de bien mieux supporter les sols mouillés ou enneigés que le béton coulé, qui peut être glissant.
L'expression "tar-and-chip" est un terme abrégé qui fait référence à une surface de pavage en asphalte (forme liquide) et en pierre.
Comment entretenir une allée tar-and-chip
Il n'y a vraiment pas d'entretien régulier requis d'une allée de goudron et de copeaux. Contrairement à l'asphalte, il ne doit pas être scellé régulièrement. C'est la bonne nouvelle. D'autre part, le déneigement peut créer des problèmes. Si vous utilisez un chasse-neige pour dégager l'allée, il peut endommager la surface. Pour de meilleurs résultats, assurez-vous que la charrue passe juste au-dessus de la surface de l'allée, puis enlevez les restes de neige à l'aide d'une pelle ou attendez simplement qu'elle fonde. Vous ne serez pas confronté à ce problème si vous déblayez la neige avec une pelle ou une souffleuse à neige.
Combien de temps durera une allée Tar-and-Chip?
Les allées de goudron et de copeaux ne sont pas conçues pour le long terme. Attendez-vous à ce que la surface reste saine de 7 à 10 ans. À ce stade, vous voudrez peut-être ajouter une autre couche de goudron et de cailloux.
Quel est le coût d'une allée Tar-and-Chip?
Étant donné qu'il est principalement composé d'asphalte et de gravier, il est utile de comparer le coût d'une surface de goudron et de copeaux à ces deux autres options. Une entrée de goudron et de copeaux coûte généralement environ deux fois plus cher qu'une allée en gravier et un peu moins qu'une entrée en asphalte. Attendez-vous à payer entre 2 $ et 5 $ par pied carré (le coût exact variera en fonction de votre région et des coûts de main-d'œuvre dans votre communauté). Comme c'est le cas pour les allées asphaltées, les coûts du mazout jouent un rôle important dans les frais d'installation. Attendez-vous à ce que le coût de ces allées grimpe un peu lorsque le prix du pétrole pour les produits de base augmente.
Comment est construite une allée Tar-and-Chip?
Construire une allée goudronnée est un processus assez simple. Tout d’abord, comme pour la plupart des matériaux des allées, une base de gravier est installée. Ensuite, un asphalte liquide chaud est versé sur le gravier. Ceci est suivi par un revêtement de pierres en vrac, qui sont roulées dans l'asphalte pour former la surface de finition. Tar-and-chip peut être installé sur les matériaux des allées existantes, à condition qu'ils soient en assez bon état.
C’est dans le choix de cette couche supérieure de pierres que vous avez le choix en ce qui concerne l’aspect de votre allée finie. Vous pouvez choisir parmi différentes couleurs de pierres pour créer une surface unique et attrayante.
Un problème avec la construction d’une allée goudronnée est qu’il n’ya pas beaucoup d’entrepreneurs spécialisés dans ce type de travail. Et ce n'est certainement pas un projet de bricolage. Avant de vous engager trop dans l'utilisation de tar-and-chip sur votre propre allée, faites des recherches sur Internet pour voir si vous pouvez trouver dans votre région une personne possédant l'expérience et le matériel nécessaires.